Wprowadzenie
Zawory motylkowe VW są idealnym rozwiązaniem do odcinania suchych proszków lub granulatów transportowanych grawitacyjnie lub pneumatycznie w różnych zakładach obróbki i przetwarzania materiałów sypkich.
Specyfikacja techniczna
Opis
Zawory motylowe VW składają się z jednego korpusu blokowego wykonanego z odlewanego ciśnieniowo aluminium, tarczy ze stali węglowej lub stali nierdzewnej z wałkami i uszczelki elastomerowej. Do zaworu można dołożyć dźwignię nastawczą, siłownik pneumatyczny lub silnik elektryczny. Trzy siłowniki typu WAM są doskonale zamienne. Zamienność wału napędowego (standard: DIN 5482; opcja: ISO 5211) i uniwersalne połączenie z kołnierzami o różnych rozmiarach daje różnorodne konfiguracje.
Funkcje
Zawory motylowe VW są stosowane w praktycznie wszystkich typach zakładów przetwórstwa materiałów sypkich, gdzie wymagane jest odcinanie suchych proszków lub granulek zasilanych grawitacyjnie lub pneumatycznie. Ten typ zaworu jest szczególnie odpowiedni do operacji transportu pneumatycznego, zarówno w fazie rozcieńczonej, jak i gęstej, pod warunkiem, że ciśnienie robocze nie przekracza 2,5 bar (36 PSI). Ze względu na swoje szczególne cechy konstrukcyjne i zastosowane materiały, przepustnica motylowa VW stanowi idealne rozwiązanie w wielu przypadkach, zarówno z technicznego, jak i ekonomicznego punktu widzenia.
Właściwości
- Ø = DIN 100 ~ DIN 400
- Skrajnia: EN 558 Seria 20; ISO 5752; API 609
- Kołnierze mocujące: DIN 2501 PN 2,5 / 6/10/16; ANSI B 16.5, klasa 150
- Wersja powierzchni kołnierza mocującego: DIN 2526, forma A
- Kołnierz połączenia siłownika: EN ISO 5211 lub DIN 5482
- Identyfikacja zaworu: DIN EN 19
- Test szczelności: EN 12 266-1, EN 12 266-2, klasa A.
- Temperatura pracy: -20 ° C ~ 90 ° C (-4 ° F ~ 194 ° F)
- Ciśnienie różnicowe: max. 2,5 bara (36,3 PSI)
- Ciśnienie robocze: maks. 2,5 bara (36,3 PSI)
Korzyści
- Niewiele elementów
- Wymienne dyski
- Wymienna uszczelka
- Wysoka odporność na ścieranie
- Łatwy w montażu
- Szybka konserwacja
- Dostawa z magazynu